由于電池在充放電過程中有很多因素導致的損耗，包括正負極之間的漏電流，電池內阻，連接線，電池材料的電化學效率等等，因此電池不可能儲存所有的充電能量并且泄放出來。動力電池快速充放電轉換效率測試包括AH轉換效率和能量轉換效率。每個效率之間可以反映電池的某些設計及生產制造環(huán)節(jié)的問題及對某些應用環(huán)境的適用性。

使用環(huán)境

動力電池一般會面對于快速充放電的使用環(huán)境，保護電動車的剎車啟動，電動工具的啟動停止，無人機的應用，儲能系統(tǒng)等等均有應用。以電動車為例，電動車剎車的時候需要快速的把剎車能量儲存于電池，啟動的時候要求快速的放電以加快啟動速度。

測試準備

被測電池：一個已經測試好，已知容量的動力電池，充滿電，靜置。

測試設備：費思FTG大功率電源，費思FT6800大功率電子負載。

測試準備：電池預放電到80%SOC（動力電池快速充放電的區(qū)間為30%-80%SOC），負載設置截止電壓為30%SOC時電池電壓。

測試連接：電源和負載直接接入電池的正負極，使用一個觸發(fā)按鈕同步觸發(fā)。

測試流程

充電10秒，靜置50秒；放電10秒，靜置50秒。循環(huán)10000次

測試設置

電源和負載均采用序列功能

電源設置為：外部觸發(fā)，序列功能四步，第一步電壓為電池標稱值，電流為測試值，時間10S.第二步電壓電流0，時間50S，第三步電壓電流0，時間10S，第四步電壓電流0，時間50S。運行次數(shù)10000.運行時間1200000秒

負載設置為：外部觸發(fā)，序列功能四步，第一步恒流為0，時間10S.第二步恒流0，時間50S，第三步恒流測試值，時間10S，第四步恒流0，時間50S。運行次數(shù)10000。截止電壓電池30%容量電壓。運行時間1200000秒

測試過程

按觸發(fā)開關即可開始測試。按時查看測試過程狀態(tài)即可。

如果配合費思的電源和負載軟件更可以記錄測試數(shù)據(jù)及測試曲線及測試結果。

測試停止

運行完相應的測試次數(shù)，或者電壓電壓達到保護值，或者運行時間達到設定值均自動停止運行。

測試結束后，使用電子負載的電池容量功能，把電池放電到30%SOC，記錄剩余電量。

結果計算

充放電電流*10/3600*10000次=總充放電電量。

（80%-30%）*電池容量-記錄剩余容量=損失電量。

（總電量-損失電量）/總電量=快速充放電的轉換效率。

其他運算也可參考類似方法計算。